Οι ενιαίοι λαστιχένιοι μπερδεμένοι Firestone ανοίξεων αέρα W01-M58-6374 αερόσακοι για μειώνουν τον κλονισμό
Λεπτομέρειες:
Τόπος καταγωγής: | Guangzhou Κίνα |
Μάρκα: | AIRSUSTECH |
Πιστοποίηση: | ISO/TS16949:2009 |
Αριθμό μοντέλου: | 1B6374 |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
Ποσότητα παραγγελίας min: | 3Pieces |
---|---|
Συσκευασία λεπτομέρειες: | Ισχυρό κιβώτιο χαρτοκιβωτίων ή ως απαίτηση πελατών |
Χρόνος παράδοσης: | 5-8 εργάσιμες ημέρες |
Όροι πληρωμής: | T/T, Western Union, Paypal ή άλλα |
Δυνατότητα προσφοράς: | 1000PCS/Week |
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
Υλικό: | Λάστιχο + χάλυβας | Πιστοποιητικό: | ISO/TS16949: 2009 |
---|---|---|---|
Εξουσιοδότηση: | Ένα έτος | Αριθμός συνελίξεων: | 1 |
Συσκευασία: | Ουδέτερο κιβώτιο ή ως αίτημα των πελατών | Μέγεθος: | 24 X 24 X 24cm |
ΤΥΠΟΣ: | Άνοιξη αέρα | Θέση: | Μέτωπο ή οπίσθιο τμήμα |
Oe αριθ.: | Firestone W01-M58-6374 | Δυνατότητα πίεσης: | 0.2-0.8 Μ PA |
Υψηλό φως: | Ενιαία λαστιχένια μπερδεμένη άνοιξη αέρα,W01-M58-6374 μπερδεμένη άνοιξη αέρα,Λαστιχένια μπερδεμένη άνοιξη αέρα |
Περιγραφή προϊόντων
Οι ενιαίοι λαστιχένιοι μπερδεμένοι Firestone ανοίξεων αέρα W01-M58-6374 αερόσακοι για μειώνουν τον κλονισμό
COEM ΑΡΙΘ.
Firestone |
W01-M58-6374 |
Firestone |
WO1M586374 |
Firestone |
WO1-M58-6374 |
Firestone |
W01M586374 |
Contitech | FS 200-10 |
Contitech | Fs200-10 |
Contitech | FS 200 10 |
Contitech | FS 200 10 |
Contitech | FS200 10 |
Contitech | FS20010 |
Phoenix | SP 1B 12 |
Phoenix | SP1B 12 |
Phoenix | SP1B12 |
Dunlop (FR) | 9 ' 1/4×1 S09 10 1 |
Dunlop (FR) | 9 ' 1/4×1S09 10 1 |
Dunlop (FR) | 9 ' 1/4×1S0910 1 |
Dunlop (FR) | 9 ' 1/4×1S09101 |
Bosch | 822419004 |
Festo | Eb-250-85 |
Festo | EB 250 85 |
Festo | EB250-85 |
Festo | EB25085 |
Norgren | PM/31091 (81/4×1) |
Προδιαγραφές και λεπτομερείς τεχνικές παράμετροι: AIRSUSTECH 1B6374
- Καρύδι/τυφλό καρύδι
Τοπ δόντια βιδών πιάτων (καρύδι): 2XM8×1.25
Η κεντρική απόσταση βιδών του πιάτου τοπ κάλυψης: 89mm
Δόντια βιδών (καρύδι) του πιάτου κατώτατης κάλυψης: 2XM8×1.25
Η κεντρική απόσταση βιδών του πιάτου κατώτατης κάλυψης: 89 χιλ.
- Τρύπα αέρα/κολπίσκος αέρα/συναρμολογήσεις αέρα
Τρύπα αέρα/κολπίσκος αέρα: G3/4
Η κεντρική απόσταση βιδών μεταξύ της τρύπας αέρα και του καρυδιού: 38mm
- Πιάτο κάλυψης
Τοπ διάμετρος πιάτων: 160 χιλ.
Διάμετρος της κατώτατης κάλυψης: 160 χιλ.
- Λαστιχένιοι φυσητήρες κουδουνιών
Λαστιχένια διάμετρος φυσητήρων: 222 χιλ.
Ύψος: 110mm
- Φραγμός προφυλακτήρων/φραγμός προφυλακτήρων
Κανένας φραγμός προφυλακτήρων
- Βρόχος ζωνών/βρόχος ζωνών
Με το βρόχο ζωνών: Κανένας βρόχος ζωνών
Η σχετική εικόνα 1B6374
Πλεονεκτήματα:
Ο αερόσακος είναι μια κύστη λάστιχου και υφάσματος που κρατά την πίεση αέρα να υποστηριχθεί ένα φορτίο και να απομονωθούν οι επιβάτες και το φορτίο από τον κλονισμό της κίνησης που προκαλείται από τις οδικές παρατυπίες.
Δεδομένου ότι η πίεση αέρα αυξάνεται, το ελατήριο αέρα μπορεί να υποστηρίξει περισσότερο φορτίο ενώ το ποσοστό άνοιξη αυξάνεται. Όσο μεγαλύτερο το ελατήριο αέρα, τόσο μεγαλύτερο το μέγιστο φορτίο αυτό μπορεί να υποστηρίξει.
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα: Το 1B6374 μπορεί να αντικαταστήσει το W01-M58-6374. Το ελατήριο αέρα σχεδιάζεται για να μεγιστοποιήσει την ικανότητα μεταφοράς, την ποιότητα γύρου και τη σταθερότητα κάθε οχήματος. Η υποστήριξη φορτίων παρέχεται από την πίεση αέρα, η οποία μπορεί να ρυθμιστεί για κάθε φορτίο.
Υψηλή επίδοση: Το ελατήριο αέρα είναι ένας ισχυρός ενεργοποιητής που μπορεί να λειτουργήσει κατά τρόπο γραμμικό ή γωνιακό ή να συσσωρευθεί για να παρέχει το πιό μακροχρόνιο ταξίδι ή τη μεγαλύτερη γωνιακή περιστροφή.
Υψηλή οδηγώντας ευελιξία: Τα ελατήρια αέρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως φέροντα μέρη φορτίων των συστημάτων αναστολής αέρα στις μηχανές, τα αυτοκίνητα και τα λεωφορεία. Κατά συνέπεια, το όχημα παραμένει σε έναν αμετάβλητο ύψους ανεξάρτητα από το φορτίο.
Χαμηλού κόστους: Στις περισσότερες περιπτώσεις, το αρχικό κόστος της άνοιξης αέρα είναι για 50% χαμηλότερο από έναν παραδοσιακότερο πνευματικό ή υδραυλικό κύλινδρο με την ίδια δύναμη. Όσο μεγαλύτερο το μέγεθος, περισσότερο μπορείτε να σώσετε.
Συμπαγές αρχικό ύψος: Έναντι του παραδοσιακού κυλίνδρου, η μορφή του πνευματικού ενεργοποιητή είναι μικρότερη.