 |
3B5180 τριπλός μπερδεμένος λαστιχένιος αερόσακος αξόνων ανελκυστήρων βαριών φορτηγών ανοίξεων αέρα
Λεπτομέρειες:
| Τόπος καταγωγής: | Guangzhou Κίνα |
| Μάρκα: | AIRSUSTECH |
| Πιστοποίηση: | ISO/TS16949:2009 |
| Αριθμό μοντέλου: | 3B5180 |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 3Pieces |
|---|---|
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Ισχυρό κιβώτιο χαρτοκιβωτίων ή ως απαίτηση πελατών |
| Χρόνος παράδοσης: | 5-8 εργάσιμες ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | T/T, Western Union, Paypal ή άλλα |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 1000PCS/Week |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| Υλικό: | Λάστιχο και χάλυβας | Πιστοποιητικό: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Εξουσιοδότηση: | 12 μήνες | Αριθμός συνελίξεων: | 3 |
| Συσκευασία: | Ουδέτερο κιβώτιο ή ως αίτημα των πελατών | Τύπος: | Μπερδεμένες ανοίξεις αέρα |
| Στεφάνη περιζωμάτων: | 2 | Ποιότητα: | 100% δοκιμασμένο |
| Δείγμα: | Διαθέσιμος | COem: | Υποδοχή |
| Υψηλό φως: | Τριπλή μπερδεμένη λαστιχένια άνοιξη αέρα,3B5180 λαστιχένια άνοιξη αέρα,Αερόσακος αξόνων ανελκυστήρων βαριών φορτηγών |
||
Περιγραφή προϊόντων
Τριπλή μπερδεμένη λαστιχένια άνοιξη αέρα αερόσακων 3B5180 αξόνων ανελκυστήρων βαριών φορτηγών
Προδιαγραφές και λεπτομερείς τεχνικές παράμετροι: 3B5180
Καρύδι/τυφλό καρύδι
Τοπ δόντια βιδών πιάτων (καρύδι): 2×3/8-16UNC
Η απόσταση μεταξύ της βίδας στο τοπ πιάτο: 70mm
Δόντια βιδών (καρύδι) του πιάτου κατώτατης κάλυψης: 3/8-16UNC
Τρύπα αέρα/κολπίσκος αέρα/συναρμολογήσεις αέρα
Τρύπα αέρα/κολπίσκος αέρα: 1/2NPT
Η απόσταση μεταξύ της βίδας και του κολπίσκου αέρα: 33mm
Πιάτο κάλυψης
Η διάμετρος του τοπ πιάτου: 132 χιλ.
Η διάμετρος της κατώτατης κάλυψης: 132mm
Φραγμός προφυλακτήρων/φραγμός προφυλακτήρων
Χωρίς φραγμό προφυλακτήρων
Βρόχος ζωνών/βρόχος ζωνών/στεφάνη περιζωμάτων
Με δύο κομμάτια του βρόχου ζωνών/της στεφάνης περιζωμάτων
Η σχετική εικόνα 3B5180
Τα χαρακτηριστικά της άνοιξη αέρα
| (1) ο ελαστικός συντελεστής της άνοιξη αέρα είναι μεταβλητός. |
| (2) το λαστιχένιο σώμα άνοιξη αέρα είναι σχετικά ελαφρύ, η ποιότητα του αέρα είναι επίσης πολύ μικρή, το βάρος του ελατηρίου αέρα προέρχεται συνήθως από την ανώτερη κάλυψη και η χαμηλότερη κάλυψη, αντίθετα από το ελατήριο χάλυβα, το μέταλλο είναι βαρύτερη. |
| (3) η ικανότητα ρουλεμάν του ελατηρίου αέρα μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με το μέγεθος της πίεσης πληθωρισμού στη λαστιχένια τσάντα. Για το ίδιο ελατήριο αέρα, το μέγεθος της πίεσης πληθωρισμού μπορεί να ρυθμιστεί για να ικανοποιήσει τις ανάγκες της διαφορετικής ικανότητας ρουλεμάν. |
|
(4) επειδή το ελατήριο αέρα παίρνει τον αέρα ως ελαστικό μέσο, όταν συμπιέζεται, η εσωτερική τριβή είναι μικρή, έτσι η επίδραση απομόνωσης δόνησης είναι καλύτερη. Επιπλέον, το ελατήριο αέρα έχει μια καλή δυνατότητα να αποβάλει το θόρυβο, επειδή η δυνατότητα του αέρα και του λάστιχου για να διαβιβάσει τον ήχο είναι σχετικά αδύνατη. |
|
(5) η αντίσταση κούρασης της άνοιξη αέρα είναι σχετικά ισχυρή, το πείραμα δείχνει ότι: υπό κανονικές συνθήκες, ο αριθμός κύκλων πίεσης άνοιξη φύλλων μπορεί να αντισταθεί είναι 500.000 έως 600.000 φορές, και το γενικό ελατήριο αέρα μπορεί να φθάσει περίπου 3 εκατομμύριο φορές, και ο αριθμός κύκλων πίεσης υψηλής ποιότητας ελατηρίου αέρα μπορεί να αντισταθεί μπορεί να φθάσει περισσότερες από 5 εκατομμύριο φορές. Επομένως, το ελατήριο αέρα έχει τη σημαντική επίδραση στην αντίσταση της πίεσης. |
Αερόσακος για τον άξονα ανελκυστήρων βαριών φορτηγών
Τα σύγχρονα βαριά φορτηγά έχουν τις υψηλότερες και υψηλότερες απαιτήσεις για την ελαφριές, fuel-saving απόδοση και την άνεση. Ο ανυψωτικός άξονας είναι ο χρόνος να διαδραματιστεί ο ρόλος του. Το μπορεί να χαμηλώσουν για να φέρει το βάρος όταν είναι βαρύ, και ο άξονας μπορεί να ανυψωθεί όταν είναι κενό. Ανυψωτικές, οι ρόδες του ανυψωτικού άξονα δεν έχουν καμία της τριβής αντίσταση με το έδαφος, το οποίο μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμων. Συνδεμένος με την άνεση της αναστολής αερόσακων, ο ανυψωτικός άξονας αερόσακων έχει γίνει α πρέπει για τα πρότυπα υψηλών σημείων.
Αρχή εργασίας:
Ο ανυψωτικός αερόσακος τοποθετείται στο σε σχήμα υ υποστήριγμα, το σε σχήμα υ υποστήριγμα συνδέεται με το πλαίσιο, και ο ανυψωτικός αερόσακος συνδέεται με τον άξονα.
Όταν ο άξονας πρέπει να ανυψωθεί, ο ανυψωτικός αερόσακος είναι διογκωμένος, οι 4 shock-absorbing αερόσακοι είναι ξεφουσκωμένοι, και με το σε σχήμα υ υποστήριγμα ως σημείο υποστήριξης, ο αερόσακος ακριβώς όπως τους ανελκυστήρες γρύλων ο άξονας για να πραγματοποιήσουν την ανύψωση του άξονα.