 |
TS16949 τριπλοί μπερδεμένοι λαστιχένιοι κλονισμοί συνελεύσεων ανοίξεων αέρα 114.5mm κεντρική απόσταση βιδών
Λεπτομέρειες:
| Μάρκα: | AIRSUSTECH |
| Πιστοποίηση: | ISO/TS16949:2009 |
| Αριθμό μοντέλου: | 3B70-13F |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 3Pieces |
|---|---|
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Ισχυρό κιβώτιο χαρτοκιβωτίων ή ως απαίτηση πελατών |
| Χρόνος παράδοσης: | 5-8 εργάσιμες ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | T/T, Western Union, Paypal ή άλλα |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 1000PCS/Week |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| Τόπος καταγωγής: | Guangdong, Κίνα | Υλικό: | Φλάντζα λάστιχου + αλουμινίου |
|---|---|---|---|
| Πιστοποιητικό: | ISO/TS16949: 2009 | Εξουσιοδότηση: | 12 μήνες |
| Συσκευασία: | Ουδέτερο κιβώτιο ή ως αίτημα των πελατών | Τύπος: | Συνέλευση ανοίξεων αέρα |
| Κώδικας HS: | 8708809000 | Εφαρμογή: | Τροποποιημένος αερόσακος αυτοκινήτων ή άλλοι |
| Συνελίξεις: | Τριπλάσιο | Δείγμα: | Διαθέσιμος |
| Υψηλό φως: | Τριπλή μπερδεμένη συνέλευση ανοίξεων αέρα,συνέλευση ανοίξεων αέρα βιδών 114.5mm |
||
Περιγραφή προϊόντων
Τριπλοί μπερδεμένοι τριπλοί μπερδεμένοι λαστιχένιοι κλονισμοί συνελεύσεων ανοίξεων αέρα 114.5mm κεντρική απόσταση βιδών
COem αριθ.
3S70-13F
3S70 13F
3S7013F
Προδιαγραφές και τεχνικά στοιχεία
| Τα τυφλά καρύδια φλαντζών στην κορυφή | 6pcs×1/4» |
| Η κεντρική απόσταση βιδών στο τοπ πιάτο | 114.5mm |
| Τα τυφλά καρύδια φλαντζών στο κατώτατο σημείο | 6pcs×1/4» |
| Το κέντρο βιδών στο κατώτατο πιάτο | 114.5mm |
| Η τοπ διάμετρος πιάτων | 134mm |
| Η διάμετρος κατώτατων πιάτων | 134mm |
| Ύψος σχεδίου | 206mm |
| Λαστιχένια διάμετρος φυσητήρων | 144.5mm |
| Η ανοίγοντας διάμετρος | 104mm |
| Στεφάνη περιζωμάτων | 2pc |
| Κώδικας HS | 8708809000 |
| Δείγμα | Διαθέσιμος |
| Συνέλιξη | Τριπλάσιο |
| Εξουσιοδότηση | 12 μήνες |
| Όρος | 100% νέος |
Αυτό το ελατήριο αέρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί στα τροποποιημένα αυτοκίνητα. Η εγκατάσταση ενός συστήματος άνοιξη αναστολής αέρα σε ένα επισκευασμένο αυτοκίνητο μπορεί να βελτιώσει την άνεση του οχήματος αφ' ενός και να προσελκύσει την προσοχή άλλοι σε άλλη.
Για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του ελατηρίου αέρα, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί η απαραίτητη διόρθωση. Τα κύρια σημεία της διόρθωσης του ελέγχου είναι τα ακόλουθα:
1. Ο βραχίονας οδηγών, η υποστήριξη αερόσακων, η γ-ακτίνα και άλλα τμήματα αναστολής τοποθετούνται σωστά στον άξονα πρίν σφίγγουν, και το λάθος ελέγχεται αυστηρά σύμφωνα με τη διαδικασία σχεδίων και εγκαταστάσεων.
2. Όταν ο άξονας με τα μέρη αναστολής εγκατεστημένα συγκεντρώνεται στο πλαίσιο, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί ότι ο άξονας τοποθετείται σωστά, ο οποίος καλύπτει τις απαιτήσεις για τον προσδιορισμό θέσης του μπροστινού άξονα και του wheelbase του κατασκευαστή οχημάτων. Ρυθμίστε με την αλλαγή του μήκους της διευθετήσιμης ράβδου ώθησης και άλλων μεθόδων. Προκειμένου να αποφευχθούν οι συχνές γεμίζοντας ρυθμίσεις της μαζικής συνέλευσης, είναι απαραίτητο να ελεγχθεί αυστηρά η ακρίβεια θέσης των σημείων σύνδεσης του μηχανισμού οδηγών αναστολής (όπως η υποστήριξη ράβδων ώθησης στο πλαίσιο και η τοποθετώντας τρύπα του βραχίονα οδηγών) κατά τη διάρκεια της συγκόλλησης πλαισίων.
3. Αφότου ολοκληρώνεται η συνέλευση αναστολής και ο αερόσακος διογκώνεται, το ύψος αναστολής πρέπει να ελεγχθεί μέσα στο ύψος A±5mm σχεδίου (συνήθως το ύψος εγκαταστάσεων της συνέλευσης αερόσακων μπορεί επίσης να μετρηθεί αντ' αυτού).
4. Σφίγξτε όλους τους συνδέσμους εγκαταστάσεων στη διευκρινισμένη ροπή. Εάν περισσότεροι από δύο σύνδεσμοι διαμορφώνουν μια ομάδα, πρέπει να σφιγχτούν σύμφωνα με τη διευκρινισμένη ροπή, και να ελέγξουν έπειτα τη ροπή σκλήρυνσης πάλι.
5. Η βαλβίδα ύψους πρέπει να λειτουργήσει κανονικά κατά τη διάρκεια του πληθωρισμού και του αντιπληθωρισμού, και η ράβδος ταλάντευσης βαλβίδων ύψους και η κάθετη ράβδος ρύθμισης δεν έχουν καμία παρέμβαση μετακίνησης με το πλαίσιο, και οι αερόσακοι είναι διογκωμένοι και εξαντλημένοι κανονικά.
6. Όταν ο αερόσακος είναι πλήρως εξαντλημένος, υπάρχει ένα κατάλληλο χάσμα μεταξύ της ρόδας και της κατώτατης επιφάνειας του οχήματος και οποιωνδήποτε άλλωνδήποτε μερών. Το ίδιο πράγμα είναι αληθινό όταν γυρίζουν την μπροστινή ρόδα στις αριστερές και δεξιές ακραίες θέσεις.
7. Ο αερόσακος είναι πλήρως διογκωμένος όταν φορτώνεται πλήρως, και υπάρχει ακόμα ένα χάσμα 1015mm γύρω από τον.
Η σχετική εικόνα
